Հայաստանի Հանրապետության և տարածաշրջանի համար չափազանց կարևոր նշանակություն ունեցող «Հյուսիս-հարավ ճանապարհային միջանցքի ներդրումային ծրագիրը» 2016 թվականի սեպտեմբերից նույնպես շարունակվեց բնականոն հունով: 

 

Արդեն ավարտված և շահագործման հանձնված Տրանշ 1-ի՝ Երևան-Արտաշատ և Երևան-Աշտարակ հատվածներում շարունակվեցին 9 ուղեանցի կառուցման և 1 կամրջի վերականգնման աշխատանքները: 2017թ. մայիսին կամուրջների տակ երթևեկությունը երկկողմանի բացվեց, կամուրջների վրա աշխատանքները մինչև պայմանագրով նախատեսված ժամկետի ավարտը շարունակվեցին բաց երթևեկության պայմաններում։ Կամուրջները շահագործման հանձնվեցին պայմանագրային ժամկետից շուտ:

 

Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Տրանշ 2-ում՝ Աշտարակ-Թալին հատվածում, Հողերի օտարման և տարաբնակեցման ծրագրի (ՀՕՏԾ) շրջանակներում իրականացվել են վերջին հողերի օտարումը: Շինարարությունն իրականացնող «Իզոլյուքս Կորսան» ընկերությունը կատարել է հողային աշխատանքներ – 1,075,000 խմ, արհեստական կառուցվածքներ – 4,200խմ, 20.4կմ երկարությամբ միակողմանի բետոնապատման աշխատանքներ: 

 

Եվրոպական ներդրումային բանկի աջակցությամբ իրականացվող Տրանշ 3-ի Լանջիկ-Գյումրի հատվածում և Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող Թալին-Լանջիկ ճանապարհահատվածում կատարվել են հողային աշխատանքներ: 

 

Մշակվել է Սիսիան-Քաջարան ճանապարհահատվածի ներդրումային ծրագիրը, որտեղ, ի տարբերություն մյուս հատվածների, նախատեսվում է ներգրավել մասնավոր ներդրողների: Հեռանկարի գնահատման նպատակով միջազգային խորհրդատու ընկերության կողմից կազմվեց տեխնիկա-տնտեսական ուսումնասիրություն, ճանապարհահատվածի մանրամասն նախագծման աշխատանքները շարունակվում են: 

 

Պետություն-մասնավոր հատված գործընկերության հեռանկարի առնչությամբ հետաքրքրություն են ներկայացրել մի շարք կազմակերպություններ, որոնց հետ ստորագրվել են համագործակցության հուշագրեր և սկսվել են ուսումնասիրության աշխատանքներ: 

 

 

Անկախություն ձեռք բերելուց հետո Հայաստանի այս ճանապարհահատվածում, բացի մասնակի նորոգումից, հիմնավոր վերանորոգում երբևէ չի կատարվել, ճանապարհի մի շարք հատվածներ դժվարություններ էին հարուցում հատկապես մեծ բեռնատարողությամբ մեքենաների միաժամանակյա անցման դեպքում: Հրատապ էր նաև ճանապարհին առկա 3 թունելների արդիականացման, լուսավորության և մայթերի տեղադրումը, հենապատերի և ջրահեռացման համակարգի կառուցումը:

 

2016թ. սեպտեմբերին մեկնարկեց Վանաձոր-Ալավերդի-Վրաստանի սահման միջպետական ավտոճանապարհի վերականգնման և բարելավման ծրագիրը:

 

Ամփոփվեց Ասիական զարգացման բանկի աջակցությամբ իրականացվող ծրագրի մրցույթը, որի արդյունքում ունեցանք մոտ 25%-ի տնտեսում, կնքվեցին շինարարական աշխատանքների պայմանագրեր 3 լոտերի համար: ԱԶԲ-ի կողմից վերանայվեց և հաստատվեց ծրագրի ՀՕՏԾ-ն, մեկնարկեց հողօտարման գործընթացը:

 

2017թ. 2 ծրագրով կատարվել է 13.2 մլրդ դրամի աշխատանք, այդ թվում՝ հողային աշխատանքներ՝ 322,078 խմ, հենապատերի կառուցում և նորոգում՝ 7,083 գծմ, ջրահեռացման համակարգի վերականգնում՝ 8,981 գծմ, մայթեր՝ 4,439 գծմ, ցանցապարկեր՝ 1,510 խմ, կամուրջների, թունելների նորոգում և հիմնանորոգում՝ 10 հատ, ասֆալտապատում (ա/բ պատվածքի ներքին շերտ)՝ 14.6 կմ, ասֆալտապատում՝ (ա/բ պատվածքի վերին շերտ) – 6.6 կմ:

 

 

Համաշխարհային բանկի «Կենսական նշանակության ճանապարհային ցանցի բարելավում» վարկային ծրագրով և պետբյուջեի միջոցներով 2016թ. համար նախատեսված բոլոր աշխատանքներն ավարտվեցին ամբողջությամբ: 

 

2017թ. Համաշխարհային բանկի աջակցությամբ իրականացվող Կենսական նշանակության ճանապարհացանցի բարելավման 2 ծրագրով կատարվեց 6.8 մլրդ դրամի աշխատանք, այդ թվում՝ հողային աշխատանքներ - 64,541 խմ, հենապատերի կառուցում՝ 3,955 գծմ, գաբիոններ՝ 1,172 խմ, ջրահեռացման համակարգի վերականգնում՝ 17,691 գծմ, մայթեր՝ 19,502 գծմ, կամուրջների նորոգում՝ 24 հատ, ասֆալտապատում՝ 48.5 կմ:  

 

 

Ճանապարհաշինական հիմնական ծրագրերին զուգահեռ, 2017թ. ավարտվեց Վերակառուցման և զարգացման եվրոպական բանկի աջակցությամբ իրականացվող ՀՀ պետական սահմանի «Բագրատաշեն» անցակետի կամրջի վերակառուցման ծրագրի նախագծման և շինարարության մրցույթը: Կնքվեց շինարարական աշխատանքների պայմանագիր:  

 

ԵՄ միջոցառումների շրջանակում «Տրանս-Եվրոպական տրանսպորտային ցանցերի օրեր» (TEN-T Days) համաժողովներում ներկայացվել է ՀՀ տրանսպորտային ենթակառուցվածքային ծրագրերը, ճանապարհային անվտանգությանն ուղղված միջոցառումները և այս ոլորտում կառավարության 5-ամյա գործողությունների ծրագիրը, ինչպես նաև ճանապարհաշինության ոլորտում 2020-2030թթ. առաջնահերթություն ներկայացնող նախագծերը: