Под председательством премьер-министра Никола Пашиняна состоялось 9-е заседание Комитета по публичным инвестициям.

В рамках повестки дня были представлены проекты публичных инвестиционных программ «Восстановление автодороги М-6 Ванадзор (пункт пересечения с М3) — Алаверди — граница Республики Армения (Баграташен) после стихийного бедствия» в рамках «Программы улучшения устойчивой и инклюзивной дорожной сети-2», «Строительство нового Дилижанского тоннеля», «Капитальный ремонт и модернизация Пушкинского тоннеля».

3аместитель министра территориального управления и инфраструктур Кристине Галечян. Были представлены проекты публичных инвестиционных программ «Восстановление автодороги М-6 Ванадзор (пункт пересечения с М3) — Алаверди — граница Республики Армения (Баграташен) после стихийного бедствия» в рамках «Программы улучшения устойчивой и инклюзивной дорожной сети-2», «Строительство нового Дилижанского тоннеля» и «Капитальный ремонт и модернизация Пушкинского тоннеля».

Сначала был представлен проект программы «Восстановление автодороги М-6 Ванадзор (пункт пересечения с М3) — Алаверди — граница Республики Армения (Баграташен) после стихийного бедствия». Было отмечено, что планируется восстановить и улучшить участки межгосударственной автодороги М-6 Ванадзор (пункт пересечения с М3) — Алаверди — граница Республики Армения (Баграташен), пострадавшие от наводнений в мае 2024 года. Планируется восстановить поврежденные участки дороги, повысить устойчивость участков, уязвимых к возможным последующим разливам реки Дебед, посредством проведения берегоукрепительных работ и строительства подпорных стен, а также принять меры по защите от камнепадов.

В результате обсуждения была подчеркнута важность создания безопасной и устойчивой к климатическим рискам транспортной инфраструктуры, которая будет способствовать повышению безопасности дорожного движения, бесперебойной и безопасной работе транспортных систем, экономической эффективности и доступности общин.

Заместитель министра территориального управления и инфраструктур также доложила о программе «Строительство нового Дилижанского тоннеля». Было отмечено, что параллельно существующему Дилижанскому тоннелю, примерно на 50 м левее него, планируется построить новый тоннель протяженностью 2365 м, соответствующий требованиям к дороге II технической категории и положениям директивы ЕС 2004/54/EC о минимальных требованиях безопасности в тоннелях Трансъевропейской дорожной сети. Тоннель будет оснащен современными инженерными системами, средствами обеспечения безопасности и системами автоматического управления. При этом существующий тоннель будет переоборудован в эвакуационный. Эвакуационный тоннель будет соединяться с новым тоннелем через каждые 500 м, что позволит оперативно организовывать эвакуацию участников дорожного движения в чрезвычайных ситуациях.

Участники встречи согласились, что реализация проекта будет способствовать созданию современной, доступной и устойчивой транспортной инфраструктуры, отвечающей потребностям людей, экономического развития и охраны окружающей среды. Было подчеркнуто, что строительство современного тоннельного комплекса также будет способствовать эффективному управлению чрезвычайными ситуациями, обеспечению бесперебойного и надежного движения, развитию туризма, грузоперевозок и экономической активности.

Кристине Галечян представила подробности также по проекту программы «Капитальный ремонт и модернизация Пушкинского тоннеля». Было отмечено, что планируется восстановить и модернизировать конструктивные элементы тоннеля, усовершенствовать инженерные системы, а также внедрить современные решения в области дорожной и пожарной безопасности. Реализация программы будет способствовать повышению безопасности и бесперебойности движения, повышению надежности транспортных связей и приведению тоннеля в соответствие с современными требованиями безопасности.